輕量化是減少列車運(yùn)行能耗的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。金屬制造的軌道列車，雖車體強(qiáng)度高，但質(zhì)量大、能耗高。碳纖維復(fù)合材料是新一代高速軌道列車車體選材的要點(diǎn)之一，它不僅可使軌道列車車體輕量化，還可以改進(jìn)高速運(yùn)行性能、降低能耗、減輕環(huán)境污染、增強(qiáng)安全性。當(dāng)前，碳纖維復(fù)合材料在軌道車輛領(lǐng)域的應(yīng)用趨勢(shì)：從車箱內(nèi)飾、車內(nèi)設(shè)備等非承載結(jié)構(gòu)零件向車體、構(gòu)架等承載構(gòu)件擴(kuò)展；從裙板、導(dǎo)流罩等零部件向頂蓋、司機(jī)室、整車車體等大型結(jié)構(gòu)發(fā)展；以金屬與復(fù)合材料混雜結(jié)構(gòu)為主，碳纖維復(fù)合材料用量大幅提高。

奧琳斯邦產(chǎn)品在軌道交通輕量化的應(yīng)用主要集中在車身和內(nèi)部裝飾方面。如裙板、導(dǎo)流罩等零部件。